所謂的液氧,就是指達(dá)到液化點(diǎn)-183°C的氧氣，-183°C的低溫與皮膚、口腔、食道接觸都會導(dǎo)致嚴(yán)重的凍i傷，潰爛。另外，純氧會導(dǎo)致氧氣，人如果在大于0.05MPa（半個(gè)大氣壓）的純氧環(huán)境中，對所有的細(xì)胞都有作用，吸入時(shí)間過長，就可能發(fā)生“氧”。肺部毛細(xì)管屏障被破壞，導(dǎo)致肺i水腫、肺淤血和出血，嚴(yán)重影響呼吸功能，進(jìn)而使各脹器缺氧而發(fā)生損害。在0.1 MPa（1個(gè)大氣壓）的純氧環(huán)境中，人只能存活24小時(shí)，就會發(fā)生肺i炎，終導(dǎo)致呼吸衰竭、窒息而死。
液氧汽化充裝后，縮短了充填時(shí)間，氣體的流速提高了3~6倍。汽化采用前是每組充填排5個(gè)充填卡具接頭；汽化采用后，改為每組10個(gè)充填卡具接頭，就是在這種情況下，發(fā)生兩起事故。說明氣體的流速仍然很高。為了保證充填可靠，還要保證產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量，液氧泵電機(jī)轉(zhuǎn)速還不能低于800r／min，可行的技術(shù)措施就是增加充填卡具接頭，等壓分流，使氣流的流速降下來。
液態(tài)氣體在組裝、連接液氧汽化設(shè)備過程中，增設(shè)了防爆墻，但由于原切換閥和壓力表等沒有移設(shè)，所以這個(gè)防爆墻沒有發(fā)揮很好的作用。這次為從根本上解決問題，在增設(shè)充填卡具接頭的同時(shí)，我們將兩組切換閥、壓力表等移到防爆墻北側(cè)，發(fā)揮了防爆墻的作用。
液氧充裝的安全管理
液氧充裝是指對液氧用戶汽車槽車的充裝?？辗盅b置連續(xù)生產(chǎn)的液氧除本單位自用外，富余的液氧向社會用戶提供可創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益。液氧的充裝關(guān)系到充裝單位、用戶及道路交通、公共場所的安全。因此，必須樹立大安全的思想，增強(qiáng)社會安全責(zé)任意識，把好液氧充裝安全關(guān)。液氧充裝的安全管理有以下幾方面的具體工作。
加強(qiáng)對用戶汽車槽車的安全檢查，把事故隱患消滅在充裝前
對用戶汽車槽車隨車必帶的證件和資料進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目為：
a．汽車槽車使用證。
d．防護(hù)用具、服裝、檢修工具和 備品備件沒有隨車攜帶的。
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